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Moveolux慕欧雅行-意大利奢华旅行的家族传承

by / 星期二, 14 10月 2014 / 发布于 慕欧雅行新闻

慕欧雅行意大利奢华旅行的家族传承

在米兰的 Moveolux慕欧雅行是由意大利马佩里家族的二代掌门人Alessandro (亚历山大·马佩里)与Fabrizio(法比休斯·马佩里)共同管理的高端交通运输公司,提供以水陆空立体交通解决方案为核心项目的奢华私人定制旅行服务。

 

结束在英国伊顿公学的学业后,Alessandro Mappelli (亚历山大·马佩里) 回到了他的祖国意大利,并希望加入他父亲创办的家族客运公司Euronoleggi 。出乎意料的是他父亲拒绝了他,这激发了他无限的斗志,终于在1992年成功地创办了自己的旅游服务公司。

Mapelli马佩里的创业方向十分有先见 。长期以来,意大利一直是欧洲旅行最热门的去处,每年超过五千万的游客从全世界各地慕名而来。就算他将他父亲发展稳健的高端交通运输服务公司合并后, 奢华私人定制旅行服务也是此后二十年为公司带来最多效益的项目。这家公司正是在2007年进行品牌重塑并更名为Moveolux慕欧雅行的高端定制旅行公司。

他的父亲Carlo(卡罗·马佩里)于1963年在意大利北部离米兰不远的小镇上创办了客运服务公司。这家公司在被合并前成熟运营了三十年之久也养活了他们一家人。他的弟弟Fabrizio(法比休斯·马佩里)也在之后加入了Moveolux慕欧雅行。这家公司曾是意大利北部第一家专注豪华旅行巴士包车的公司,服务范围遍布整个地区 。Mapelli(亚历山大·马佩里)那时便希望能使这家公司更加国际化并发展出更多元的经营项目。

“我希望提高我们的服务品质并吸引到更多尊贵的客人”他说道,“我父亲以前的公司非常小,不过只有几辆车而已。现在我们的核心业务仍然是基于水陆空立体交通解决方案的定制服务公司,我们提供的各种附加服务总是围绕着高端交通运输方式进行的。”

Mapelli(亚历山大·马佩里)期待的正是为了迎合全球个人游客、团体旅行,特别是高净产值人群的日益增长的度假需求而特别设计的奢华私人定制旅行服务。自与他父亲的公司合并后,他立即将公司总部迁到米兰市区内。这些年来,除了在罗马设立分部以外,在热门旅行目的地威尼斯与佛罗伦萨也设立季节性开放的办事处。所有的办公地点都能十分便利快捷地连接顾客抵达的大型机场。在欧洲合作伙伴的协助下,慕欧雅行同时提供包括法国、西班牙、克罗地亚以及比利时等在内的全方位欧洲奢华私人定制旅行服务。

最初萌生出这个想法是为了减少中间人环节,通俗点说就是弱化旅行社的作用。这样运输公司可以为游客提供更合心意而且易于成本控制的高端交通解决方案以及舒心的后勤服务。客户可以要求使用豪华专车服务于米兰机场接机,预定稍晚时分夫妇俩与当地酒庄主人的私人品酒会,晚餐在伦巴第大区内最棒的餐厅享用,并下榻科莫湖区的奢华庄园。 通过Mapelli (亚历山大·马佩里)的社交网络, 可以为夫妇安排法拉利兜风, 或者一次阿尔卑斯奢华精选滑雪之旅,夫妇可以选用一个特别的游艇举行宴会甚至乘坐私人飞机旅行。这家公司甚至可以为您安排一次完美的奢华蜜月旅行甚至大型商业活动庆典服务。在夫妇的完美假日结束后,Moveolux慕欧雅行的奢华专车也会将他们服务至终,送他们搭乘返家的航班。

当然并不是所有的订单都如这般奢侈, 大多数顾客都是希望以合理的价格定制旅行或者仅仅选择机场豪华专车服务。这家公司已经与众多欧洲合作伙伴甚至国际联盟公司共事了数十年,其中 Empire CLS等专车服务公司。Mapelli (亚历山大・马佩里)常常需要与对价格敏感或是对欧洲交通限制不太了解的客户耐心地解释。绝大多数享用Moveolux慕欧雅行奢华私人定制旅行服务都来自美国,而这一现象很快被日益增长的亚洲客人的需求取代,特别是中国的顾客 。

“旅行者们常常尽力压低价格”他说。他们也努力地维持最低的价格平衡,尽管这并不代表他们的核心竞争力 。“每一辆车在意大利运营都需要付一定的许可费,一个人可拥有的车辆很有限。如果公司没有办理车辆许可证,那么一旦出了事故,没有保险公司会赔偿这种非法运营的车辆 。我试着向我们的客人解释,那些提供超低报价的汽车公司不可能是合法经营的公司,没有必要为了节省五十欧而拿自己的宝贵人生安全冒险。他们总是有点怀疑地认为我们这是我们为了更多利润而使用的伎俩。其实,像我们这样实力宏厚的公司如果不严格服从意大利的法律将会受到十分严厉的罚款。”

总的来说,意大利既是西方历史的摇篮也是现代文化混合之物。尽管米兰的诸多历史遗迹在二战期间被摧毁,但仍有大批历经两千多年沧桑的艺术、建筑、博物馆、文学古物保存在21世纪建造的美丽的玻璃钢筋建筑之中。被Mapelli (亚历山大・马佩里)称为历史诞生地的罗马,拥有可追溯至公元126年建成的万神庙、古斗兽场以及可以欣赏到米开朗基罗传世之作的西斯廷小礼堂。古罗马皇帝的生活印迹仍萦绕在这座永恒之城。达芬奇的湿壁画“最后的晚餐”则坐落于米兰,而领主广场的所在之地正是托斯卡纳首府文艺复兴之城佛罗伦萨。

这个美丽的地中海国家更是吸引了无数的精英旅客与国际名流争相购置房产,比如乔治克鲁尼与理查德布兰森爵士(维珍集团总裁)均在科莫湖边拥有私人高级别墅。海伦米伦女爵士则在普利亚大区购置了一座城堡,歌手Sting在托斯卡纳还有一些不动产。无数明星的婚礼曾在此举行,从凯蒂·赫尔姆斯和汤姆·克鲁斯到贾斯汀·汀布莱克与杰西卡·贝尔。黄金单身汉克鲁尼的心也被美国女律师艾莫阿拉木丁拴住,并在今年九月于威尼斯晚婚。

除了丰富的旅游资源之外,米兰更是世界时尚之都。这是每年第三个举行著名的时装周的城市,在伦敦纽约之后巴黎之前。这个展示下一季流行趋势的T 台秀的盛会吸引了无数时尚达人、名流、大亨以及媒体界人士前来观看。许多一线大牌奢侈品也在米兰设立他们的总部办公室。

Alessandro(亚历山大·马佩里)和 Fabrizio Mapelli(法比休斯·马佩里)都常驻米兰。抛开Mapelli马佩里的总裁头衔,他与他的弟弟都深爱着他们的职业,倾注全部心血,也共同亲自处理很多事情。他们的父亲早在十年以前因为健康的原因而退休。而还有一个人,市场与预定部门的经理Chiara De Pretis (嘉拉·德·佩蒂斯)常伴Alessandro(亚历山大·马佩里)左右,陪同他在世界各地参加商务会议以谋得更多发展。 一共有8名工作人员在米兰总部,这里同时还有35名受雇专职司机和少许承包合作伙伴。而罗马的分部则有三名工作人员外加受雇专职司机。

“Faz(法比休斯·马佩里)与我一起工作,他很喜欢管理车辆运营与专职司机们一起工作。这样我有更多时间去跟进项目与考虑发展公司的事情。”他说,“我们俩是很好的团队,当然我们也拥有一个很棒的团队。”尽管马佩里并不总是能在经营公司与照顾两个青春期小孩之间挤出时间,他仍然很享受滑雪之类的户外运动和摄影艺术(要知道这里可是有阿尔卑斯啊!)他还为公司网站的设计提供了许多摄影素材。

Moveolux慕欧雅行是意大利北部唯一一家同时经营不同类型的豪华代驾租车与豪华商务车专车服务的公司。Alessandro(亚历山大·马佩里)说Moveolux慕欧雅行是第一个拥有三十座豪华巴士以及豪华商务车的公司。事实上,他在参与整个设计的流程,重新规划了不同大小车辆的配置,从十五座到三十座豪华高端巴士。每一个细节均为顾客的不同需求个性化定制,不管是参加庆典、商务谈判还是休闲旅游,尽管他们最常被用于横穿托斯卡纳的旅行。

“我们拥有一个真正完整的车队,从高级轿车到大型豪华巴士”他说到。

而管理车队需要操心很多事,因为当尽管一个完整的车队是一定要配备这些大型豪华车辆的,可是它们却不能通过一些乡间小路。在更大一点的城市,比如罗马和佛罗伦萨,巴士也是不能进入市中心的。在米兰总部,Giovanni Redaelli 和Semy El Mahalawy 则是负责团队旅游的后勤专家。在罗马分部,这一切由Walter Bellapadrona 掌管,他非常清楚这个地区交通的细枝末节,善于选用最合适路况的高级车辆。

“我们不时需要向客户解释我们不能使用巴士载他们到某个指定的地方去,”他说。“我们得让他们了解到这些复杂的路面情况。即使顾客们想要去到像罗马一样的大城市观光,巴士也只能将他们载到一个规定的区域,然后他们得步行到景点。在意大利,有九个座位的车就得算是巴士了。所以我们常建议他们使用八座的商务车。车的大小并不是个问题,关键在于我们得控制座位的数量。”

在佛罗伦萨、罗马、威尼斯与米兰总部这些办公地点所连接的地域内,Moveolux慕欧雅行根据客户需求同时运营着55到60辆车。Moveolux慕欧雅行的车队主要由奔驰豪华巴士、路虎揽胜SUV以及奔驰顶级轿车组成, 除此之外还有许多豪华商务车以及合作伙伴的经典车系。慕欧雅行也提供私人老爷车定制之旅以及豪华顶级跑车租赁。

在意大利运营客运公司需要极强的机动性,这正是只有Moveolux慕欧雅行所能做到的。Moveolux慕欧雅行不仅提供私人飞机与直升机包租服务,更在威尼斯地区使用水上的士与游艇方便客户的水上出行。如果你从未去过威尼斯,那就想像被水渠交错切割的群岛吧。在一幅安静的画面里,真正的威尼斯船工在平静的水面上慢慢摇曳着贡多拉的木桨。“我们曾经有个顾客要求我们为他提供从机场到威尼斯酒店的豪华专车服务。我告诉他需要再另外定一辆船因为整个威尼斯城是一个泻湖,不能直接开车到岛上去。这就是我们每天做的交通运输安排,因为我们几乎可以到任何角落去。”

我们也通过我们的关系网与其他专业司机服务公司取得联系,大家的一个共识就是时间调度以及成本的昂贵。当气费在美国达到3.25美元每加仑,而油费达到差不多每四升10-12美元时。拥有个人运营许可十分昂贵,马佩里说从米兰出发每辆车的成本会达到五万两千美元,而从罗马出发每辆车的成本则会达到十万三千美元。而为了顾客的安全着想,支付了运营许可费用的车辆每年也还需要一笔不小的保养费用。更别说严苛的税费。

“现在的官方说法的税率是45%,然而实际上我们60%到70%的费用都用作支付税款。”他这么说。“当然也要看到好的一面。至少意大利北部的路面情况非常棒,他们的保养也做的不错。但对意大利人的头号问题是钱到底去哪儿了。”这可也是个全世界都在问的问题啊。

在这个国度,优步和TNCs或许会影响我们的生活,然而马佩里并不这么认为。因为这个两个创新公司的竞争强度已经引起了出租车行业从业者的一片哗然。“一个真正的欧洲豪华专车服务的客户是绝不会选择优步的,”他说,“这样的客户会想要在服务时间前一周就知道他的专职司机是谁,他指定的一切都需要满足。他对在移动终端上订一辆陌生人开的车并不会感兴趣。欧洲的客户想要的是穿着制服的专业司机,一个能及时开门知道什么叫非礼勿视非礼勿听的人。一个贵族不会乘坐陌生人的车,那种是出租车而不是豪华专车服务。

当马佩里兼并他父亲的公司并与他弟弟共同管理时,他们延续了高端交通运输公司的光辉历史并继承了这家公司承载的所有荣耀。如今这家公司步入了它的第五十个年头,超越了它创始人在1963年曾预期的一切。要是Carlo Mapelli(卡罗·马佩里)知道会有今天,他当初会拒绝儿子想要加入公司的请求吗?我们打赌他一定会激动得跳起来!

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